主要作用
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也是說潤滑油的作用是什么？
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機(jī)油因比熱值較低，且在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)，真正起冷卻作用的是發(fā)動機(jī)殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。
4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。
5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。
7、抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損.
粘溫性
潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。
良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。
評定發(fā)動機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。
發(fā)動機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物的性能，叫做發(fā)動機(jī)油的清凈分散性。

誤解三：添加劑用處大
真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以**各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
誤區(qū)四：潤滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時(shí)還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

抗氧性
在一定條件下，發(fā)動機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗氧性。
它是決定發(fā)動機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)，對零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發(fā)動機(jī)油使用期限的重要因素。
5）良好的抗腐性：
發(fā)動機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動機(jī)油的抗腐性。
評定發(fā)動機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值，同時(shí)通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)來評定。
抗泡性
發(fā)動機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動機(jī)油的抗泡性。
當(dāng)發(fā)動機(jī)油受到激烈攪動，將空氣混入油中時(shí)，會產(chǎn)生泡沫，泡沫如果不及時(shí)消除，會產(chǎn)生氣阻、供油不足等故障。
評定發(fā)動機(jī)油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾和泡沫穩(wěn)定性。

漆膜的生成：
漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。
影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）
發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。
燃料和潤滑油的性質(zhì)。
油泥的危害主要是：
促使發(fā)動機(jī)油老化變質(zhì)，潤滑性下降。
堵塞潤滑系統(tǒng)。
油泥的生成：
油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。
影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）
發(fā)動機(jī)的操作條件。
燃料、潤滑油的性質(zhì)。
發(fā)動機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動機(jī)試驗(yàn)來評定。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重，多是活塞環(huán)卡死所致，應(yīng)及時(shí)排除。發(fā)動機(jī)的大修質(zhì)量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)不按技術(shù)要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉(zhuǎn)中心線垂直度超過規(guī)定要求等，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。同時(shí)，活塞積炭不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。發(fā)動機(jī)運(yùn)行不久產(chǎn)生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質(zhì)量不合格造成的。市場上出售的活塞環(huán)很多有質(zhì)量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應(yīng)汽缸套的變形等，這是車輛行駛一定里程后汽缸出現(xiàn)竄油的主要原因。
更換步驟
當(dāng)下有些年輕車主對車越來越了解，對于愛車的很多事情更愿意DIY。自己換機(jī)油在是很時(shí)興的，網(wǎng)絡(luò)上常常也能看到很多關(guān)于如何換機(jī)油的視頻，這里給大家介紹一下如何自己換機(jī)油。 選擇合適的機(jī)油后可以開始自己動手了，具體步驟如下：
http://www.cxngndc.cn